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变局时刻:降油价与新能源汽车降补同步
2019年06月28日

6月25日,全国各个新能源汽车销售门店并没有因为工作日而门庭冷落。相反,众多意向购车者或电话遥控、或直接来到门店,抉择是否定下属于自己的新能源汽车。



这一切源于今年3月份国家发布的最新汽车产业补贴政策。新政规定,6月25日是电动汽车补贴过渡期的最后一天。过了今天,所有电动汽车都将按照今年退坡后的标准申请补贴。


巧合的是,就在这天,成品油调价窗口将再度开启,油价将迎“两连跌”。据预计,本次汽油每吨下调120元、柴油每吨下调115元;92号汽油每升下调0.09元;95号汽油每升下调0.10元;0号柴油每升下调0.10元。


同一天,同样是“降”字诀,却给电动汽车和传统汽油车带来了截然不同的产业影响。电动汽车的快速增长形势和汽油车的负增长行情,在2019年的6月25日,或迎来变局时刻,天平的砝码不再是一边倒的在电动汽车一边。


新能源汽车的“美好时代”或将重新定义


2018年,在中国汽车产销量出现罕见的负增长之时,新能源汽车却一枝独秀。根据统计,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。


到了2019年,新能源汽车更是拔得头筹。根据乘联会统计,2019年1-3月累计批发新能源车25.4万台,累计增量13.7万台,批发累计增速117.8%。


从2013年1.8万的销量到如今的百万级销量,新能源汽车历经6年以补贴换市场的大跨步发展,进入到了产业的“美好时代”。


而2019年的火热的夏天,注定不再属于新能源汽车。3月26日,财政部官网正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年新能源补贴政策大幅退坡:国家补贴标准平均将降低近50%,地方补贴直接退出。文件明确,3月26日至6月25日为过渡期。


如此之大的降补力度,让整个新能源汽车产业措手不及。尤其是关于地方补贴的规定,直接叫停了地方扶持新能源厂商的行为。这样一来,北京、上海、广州等重要的新能源汽车产销市场,遭受重大冲击将在所难免。



虽然新能源车企声称,通过近年来不断的科技积累,完全有能力去应对不断提高的国家电动汽车制造标准,并且可以逐渐摆脱补贴。但真正没了补贴,新能源汽车失去价格优势,那么其竞争力还有多大?在这个过程中,一些本身就风雨飘摇的新能源车企或将倒下。明天起,新能源汽车产业的“美好时代”,或将重新定义。


石油巨头混战,为燃油汽车加上竞争砝码


在新能源汽车因为补贴退坡而苦恼之时,传统汽油车却利好不断。


6月25日24时的降油价,会使一般家用汽车加满一箱92号汽油,少花4.5元。就在两周前的6月11日,国内油价经历了2019年以来的最大降幅:汽油价格每吨下调465元,柴油价格每吨下调445元,让汽油重回6元时代。 


油价的不断走低,是全球的大趋势。而国内各个石油巨头近期掀起的残酷价格战,将国内油价拉低到了一个全新的低油价区间,大幅度降低燃油汽车的使用成本,暗助传统汽油车夺回丧失掉的竞争力。


截至2018年底,我国拥有近11万座加油站。其中,中石油、中石化占据了一半以上,剩下的为民营加油站和BP、壳牌等国际石油企业。面对我国超过3.27万辆以上的汽车保有量,各方一直在进行着明争暗斗。历来价格坚挺的中石油、中石化,近期罕见的掀起了残酷的价格战,这或许表明着国内成品油市场正在经历一场风雨,低油价时代出现苗头。


记者实地探访了位于北京东部120公里外的一座河北小城,发现这里的汽油价格战已经到了白热化。以记者探访的一座中石油加油站为例,这里每周三、周日的92号汽油价格每升直降2元!按照当日的92号汽油6.74元/升来算,一般车辆加满一箱油可以省下近百元!


除去中石油,中石化、壳牌等石油巨头的加油站也加入到战团。据悉,中石化在此地的12座直营或加盟加油站,均推出了特定日期的降价行为,降价幅度从1.2-1.8元/升不等;而壳牌石油早就开始了周二、周日加油降1.2元的优惠活动。


“降价就是为了竞争,这个月我们的主题就是价格战”,一位加油站员工对记者表示。在如此之大的降价幅度之下,受益最大的还是汽车车主及汽车产业。


26日起,国内油价的进一步官降,会再次拉低传统汽油车的用车成本;与此同时,新能源汽车补贴的大幅退坡,会拉高新能源汽车的售价。此消彼长之下,我国汽车产业格局,或将发生改变。迈过6月25日这个转折点,明天将会是谁的明天?



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